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高屏第2條快速道路核定 將以地下道穿越屏東機場直通仁武

2017-8-9 23:10| 發佈者: 社群編輯組| 評論: 0

摘要: 每日往返高雄屏東人數約40萬,但屏東往仁武卻又需要繞大大一圈,短短20分鐘的路程往往因為繞路而增加,也因為88快速道路與省道台一線逐漸飽和,交通部公路總局辦理在幾年前就開始規劃「高雄-屏東間東西向第二條快速 ...

圖:高雄-屏東間東西向第二條快速公路評估案(攝自李世斌臉書)

每日往返高雄屏東人數約40萬,但屏東往仁武卻又需要繞大大一圈,短短20分鐘的路程往往因為繞路而增加,也因為88快速道路與省道台一線逐漸飽和,交通部公路總局辦理在幾年前就開始規劃「高雄-屏東間東西向第二條快速公路評估案」,經歷多次現勘與會議,終於在今天(8/9)正式核定。





圖:高雄-屏東間東西向第二條快速公路評估案(攝自李世斌臉書)




核定的這條路線是B1建議路線,國三鹽埔交流道開始,經省道台27線與台3線,擬建造地下道方式貫通14公里的屏東機場滑行道,再以以地下道形式穿越堤防路縣道一八九線後已橋梁跨越高屏溪;往西進入丘陵鳳梨山群,以橋樑跨越規劃中的國道七號最後到達高雄市國道十號仁武段。B1路廊長約二十公里,初估經費需兩百七十億元,路線定案後還需進行環評與細部規劃,詳細施工期程小鎮會再跟讀者做後續報導。




8/10縣府工務處長更新:
因經過機場滑行道有疑慮,以地下道方式穿越屏東機場直通仁武可行性不高,B1路線將更正從九如方向以橋梁跨越高屏溪,但路線還會在微調。

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